Контейнерные Перевозки по России

Типы контейнеров: какой подходит именно вашему грузу

Контейнер выбирают не «на глаз», а по задаче: что везём, как грузим, где едет и в каких условиях будет стоять на терминале. Ниже — самые востребованные варианты, которые мы используем в перевозках по России и в мультимодальных маршрутах.

Стандартные модели для большинства товаров

• Dry Cube (DC) — универсальный вариант стандартной высоты. Подходит для коробов, мешков, паллет, техники и прочих «обычных» грузов.
• High Cube (HC) — тот же формат, но выше. Хорош для объёмных партий и грузов, которым не хватает высоты в стандартной версии.
• Super High Cube (SHC) — максимальная высота среди «кубов», когда важен каждый дополнительный кубометр.

Контейнеры с удобной погрузкой

• Open Top (OT) — съёмная тентовая крыша. Выручает, когда груз удобно ставить сверху краном.
• Hard Top (HT) — верх открывается, но защищён металлом. Практичен для верхней погрузки, когда нужна повышенная защита от погоды.
• Double Door (DD) — двери с двух торцов: проще разместить длинномер или быстро работать с загрузкой/выгрузкой.
• Side Door (SD) — боковая дверь для доступа к содержимому без «раскапывания» всей партии.

Спецконтейнеры: температура, жидкости и паллеты

Если груз требователен к условиям или форме размещения, стандартного «сухого» контейнера может быть недостаточно. В таких случаях выбирают специализированные решения.

Холодовая цепь и жидкие грузы

• Рефрижераторные контейнеры — поддерживают заданный режим примерно от -25°C до +25°C. Используются для продуктов и товаров, чувствительных к температуре.
• Контейнеры-цистерны (танк-контейнеры) — для жидкостей: пищевых, технических и химических. Обычно выполнены из нержавеющей стали, оснащены горловинами и узлами для безопасной загрузки и слива.

Паллетные решения, когда важна вместимость

• Pallet Wide (PW) — увеличенная ширина под удобное размещение европаллет в два ряда.
• High Cube Pallet Wide (HCPW) — тот же принцип, но с дополнительной высотой для большего объёма.

Как подобрать контейнер: короткая логика без лишней теории

Чтобы перевозка прошла спокойно и без перерасчётов, важно заранее сопоставить характеристики груза и реальную схему погрузки. Мы обычно идём по простому чек-листу.

Три главных вопроса перед выбором

1. Что перевозим? Товар «сухой» — подойдёт универсальный контейнер. Температурный режим — нужен рефрижератор. Жидкость — выбираем цистерну.
2. Сколько весит и сколько занимает места? Для тяжёлых, но компактных позиций чаще берут 20-футовый формат. Для лёгких и объёмных партий обычно удобнее 40-футовый.
3. Как будем грузить? Верхняя подача краном — смотрим OT или HT. Нужен боковой доступ — выбираем SD. Стандартная работа погрузчиком — подходит DC/HC.

Практические подсказки

• Не перегружайте контейнер по массе: это влияет на безопасность и может привести к штрафам на маршруте.
• Если груз «играет» при движении, заранее продумайте крепление и распорки внутри.
• Для высоких мест и нестандартной формы не мучайте себя «обычным» контейнером — проще сразу взять OT/HT.

Маршрут, климат и хранение: детали, которые экономят деньги

На бумаге контейнер кажется одинаковым везде, но в реальности условия сильно отличаются. Влажность, перепады температуры, длительное ожидание на площадке — всё это влияет на сохранность груза и на то, какой тип лучше выбрать.

Маршрут и погода

• Для регионов с высокой влажностью и «агрессивной» средой полезны контейнеры с усиленной защитой от коррозии.
• Если путь проходит через сильную жару или мороз, а товар чувствителен к условиям, лучше закладывать рефрижератор или изотермическое решение.

Когда контейнер временно работает как склад

• Проверьте вентиляцию и герметичность закрытия, чтобы избежать конденсата и запахов.
• Заранее предусмотрите пломбы, замки и возможность опломбировки.
• При длительном хранении важна правильная укладка и зазоры для циркуляции воздуха.